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　　近日，财政部bb电子、税务总局、工业和信息化部三部门发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（以下简称“《公告》”），宣布新能源汽车车辆购置税减免政策，从执行到2023年12月31日延长至2027年12月31日。

　　《公告》显示，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征车辆购置税的新能源乘用车，设定3万元的减免税限额；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受减半征收的新能源乘用车，设定1.5万元的减免税限额。

　　举例来说，市民在2024年2月5日，购买一辆符合《公告》要求减免税标准的新能源乘用车，以销售价格30万元（不含增值税）的新能源乘用车为例，车辆购置税税率为10%，应纳税额为3万元，未超过3万元的免税限额，所以无需缴纳车辆购置税；以销售价格50万元的新能源乘用车为例，应纳税额为5万元，可享受3万元的免税额，需要缴纳车辆购置税2万元。

　　业内人士认为，该《公告》对于新能源汽车市场将是一大利好。为此，区税务部门于近期走进飞凡、蔚来等车企，上门送政策、问需求。

　　据了解，为了支持新能源汽车产业的发展，财政部此前就出台了一系列财税政策，先后三次将该政策延续至2023年12月31日。而与以往相比，此次发布的《公告》直接一次性公布未来4年减免计划，让企业倍受鼓舞。

　　“这次政策的提前发布给企业更多的信心，说明国家对于新能源汽车产业的支持力度不减。”飞凡汽车CFO（首席财务官）叶正茂表示，汽车企业的研发以及产品未来规划，需要两年到四年的周期，提前四年的政策发布，给企业吃了一颗“定心丸”。

　　据悉，在国家汽车购置税减免及嘉定区购车补贴的双重支持下，上汽飞凡F7今年6月交付量达到2300台，跻身全国中大型电动轿车交付量的前三甲。去年下半年，嘉定区出台购车补贴政策以来，已累计兑现汽车补贴约6.1亿元，有力推动了汽车消费的增长。

　　业内人士认为，考虑到税收政策的激励作用，我国新能源汽车将不断提升产业核心竞争力，继续保持高质量增长态势。

　　“这应该是一个非常利好的政策，代表国家对新能源汽车发展战略方面的导向。”中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，从行业内来看，提前发布政策有利于汽车生产企业规划产品开发和生产布局，而对于消费者来说，稳定的政策也将提供更加科学合理的参考。

　　业内人士认为，此次新政策明确了换电模式的新能源汽车裸车和电池如果分开开票，电池发票不计入车辆购置税征收或减免范围，一定程度上反映出国家对换电政策的支持。

　　以飞凡汽车新款F7为例，30万元以上的购车价格可能还需要支付一部分的购置税。而如果采用换电模式，即选择“车电分离”购车方式，购车价可以降至30万元以下bb电子，按照新政策计税规则，2024至2025年就可以享受购置税全额免征的政策，对于选择中高端车型的消费者来说是一个极大的利好。

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　　“这次车购税新政发布，是对我们换电模式创新实践的充分肯定。”蔚来财务高级副总裁曲玉表示，以蔚来最新上市的ET5T为例，如果用户选择租电池版本，车价降至20万元左右，可享受相关政策，购置成本更低。

　　记者从蔚来汽车获悉能源，2023年1-6月，蔚来共交付新车54561辆。6月15日，智能电动旅行车ET5T上市并开启交付，6月28日，全新ES8开启交付，全新ES6已于6月份完成产能爬坡，预计7月新车交付量将进一步加速。

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　　蔚来方面表示，今年将在建设充换电基础设施方面持续投入。截至6月30日，蔚来在全球累计布局1561座换电站、2775座充电站，计划到年底累计建成超过2300座换电站、超过2.4万根公共充电桩，全面提升用户加电体验。

　　嘉定区税务局货物和劳务税科副科长陈敏表示，此次新能源车购税减免政策的出台显示出国家对汽车行业发展前景的信心与期待。一方面，减免的延续稳定了市场的预期，通过给消费者让利持续扩大内需，有效促进了经济增长；另一方面，新政的出台也在鼓励相关车企紧抓发展机遇，加强研发创新扩大竞争优势。另外，在“车电分离”的模式下，分离开票不仅放大了优惠政策的效应，更是引导车企在销售端合法合规的经营，最终实现车企和消费者的双赢。

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