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　　比亚迪唐、腾势电动车、东风风神E30、江淮和悦iEV4、通用赛欧Springo、长安逸动纯电动、荣威550Plug-in等。

　　优点：能量密度高、使用寿命长、重量轻、高低温适应性强、绿色环保、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率很低、生产基本不消耗水，现在已成为了电动汽车的主流车用电池。

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　　缺点：安全性差、不能大电流放电、价格昂贵、生产要求条件高、成本高、使用条件有限制、高低温使用危险大。

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　　应用车型：福特福克斯EV、丰田普锐斯、福特CMAXEnergi、三菱iMiEV、日产聆风、特斯拉ModelS等。

　　40Ah容量磷酸铁锂电池组成本在3万—4万元之间；120Ah的磷酸铁锂电池组市场价大约要12万元。

　　四、燃料电池——将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。

　　燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来bb电子。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能”储电”而是一个”发电厂”。

　　优点：能量转化效率高；安装地点灵活；负荷响应快，运行质量高；具有很强的过负载能力。

　　缺点：燃料电池造价偏高、碳氢燃料无法直接利用、氢气储存技术受限、氢燃料基础建设不足等。

　　五、钠硫电池——以金属钠为负极、硫为正极、陶瓷管为电解质隔膜的二次电池。

　　在一定的工作度下，钠离子透过电解质隔膜与硫之间发生的可逆反应，形成能量的释放和储存。

　　优点：一个是比能量(即电池单位质量或单位体积所具有的有效电能量)高，另一个是可大电流能源、高功率放电。

　　缺点：其工作温度在300-350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。

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　　大多数电池，包括笔记本电脑和电视机遥控器上使用的电池，都使用固体材料如锌或钴锂充当阴极，石墨充当阳极，液体盐溶液充当电解质膜。

　　此液体电池则不同，其阴阳和膜都是液体的，且都是炽热的熔化的像稀泥似的液体bb电子。

　　优点：能量密度高、稳定耐用、充电速度更快、更加环保、可以维持超过14000次循环。

　　铅酸蓄电池虽然价格低廉，但是电池的续航能力比较低，电动汽车上的完全由这种电池来提供能源不太合适。

　　“超级电池”参数显示，能量密度超过600wh/kg，是动力锂电池的5倍;使用寿命是锂电池两倍;其成本将比锂电池降低77%。

　　若依据石墨烯制造一个新体系的电池，它是一个崭新系列的，“超级电池”一旦大规模应用到电动车上，对整个行业将是颠覆性的。